「专供中国」之雷克萨斯在日本压库六万辆

如良

回复 21# 九命飞猫


    车里是不是还有几个比基尼妞在游泳?  

abs001

好车到中国也开不了，道路不行，油品不行

土拨鼠

路已经很好了，油是真心烂。

如良

回复 23# 九命飞猫


    开拓思维嘛

荧惑

先申明，我是爱国的。其实日本卖到中国的车次，很大一个原因是中国国内质量标准低，已经有兄弟提出来了，日本人就钻这个空子来赚钱。不过，从某些角度考虑，日本车确实适合家用。没有小毛病，保养维修便宜。所以它在米国的销量还是很不错的。

doubleu2005

单位里做一个东西，500mm长欧标中级要求误差1mm，国内要求误差10mm

hpwan2

先申明，我是爱国的。其实日本卖到中国的车次，很大一个原因是中国国内质量标准低，已经有兄弟提出来了，日 ...
荧惑 发表于 2012-10-23 21:42

GB标准系统至少在汽车行业还是紧跟ECE的，不比欧洲差多少。
不过如果你具体看下GB汽车标准是如何具体实行的话，嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿。。。。。。说不好，不好说。。

御风行

先申明，我是爱国的。其实日本卖到中国的车次，很大一个原因是中国国内质量标准低，已经有兄弟提出来了，日 ...
荧惑 发表于 2012-10-23 21:42

    这个不能算是“钻空子”吧，你的标准和市场平均水平就那样，人家凭什么白白多付出呢？市场经济就应该遵循市场经济规律，不能搞一刀切、分配制。

荧惑

回复 32# 御风行


    嗯嗯，我就是那个意思。嘿嘿

荧惑

回复 31# hpwan2


    大家都懂的

laowai99

这个不能算是“钻空子”吧，你的标准和市场平均水平就那样，人家凭什么白白多付出呢？市场经济就 ...
御风行 发表于 2012-10-24 13:47

   它不能白白多付出？......我凭什么白白多付出那么多钱呢？？？

御风行

它不能白白多付出？......我凭什么白白多付出那么多钱呢？？？
laowai99 发表于 2012-10-27 10:04

    相对于平均水平的商品价值而言，凭什么认为你多付出钱了呢，毛大头很大吗？市场经济是多元化的，不同市场有不同需求和产品策略是很成熟的商业运作要求，各国或各地区有不同的强制标准要求和消费习惯心理。日本车在尊重当地标准的前提下，注重了相对细致的做工、较为严谨的质量、总体完善的售后服务，同时针对中国市场更加注重节能等要求，并因此与向其它地区提供的产品有所差异化。你可以不喜欢某款产品，比如我就不怎么喜欢日本车，但是你不能总是习惯性地无端怀疑别人对你有阴谋、有不公正的企图，甚至把一些先进的做法当做阴谋和不良企图的一部分加以抵制和贬斥。

如良

回复 37# 御风行


    但是很奇怪   风行兄说的这个东西欧洲人却不认可   本地化也只是运用在少数部件以适应当地环境   没有大规模的制造特定商品

御风行

回复  御风行


    但是很奇怪   风行兄说的这个东西欧洲人却不认可   本地化也只是运用在少数部件以适 ...
如良 发表于 2012-10-28 22:28

    没有欧洲人不认可一说。工业康采恩全球单一产品固执地坚持同一标准的时代已经过去，差别化、柔性化是先进制造业的发展方向。对于那些复杂的工业产品，虽然某一型号保持可能着统一的外观和商业名称，但是在生产目录和批号上可能是基于不同市场需求和地方标准的并不完全同一规格的差异产品。

韦伯猫

专供中国很多东西都是市场决定的。大部分车到了中国都要加长，不然没人买。

尤其是汽车产业，反正每个地区市场的数量都到了可以设计一些不同的地方，当然对于不同市场会有不同的设计。市场是必须跟着大众需求走的。像是VW这种出了德国就绝对属于小数量的没人买的车，在中国保有量这么大，还卖的比同档次车更贵东西更烂就是挡不住大众购买的激情。这就叫做市场。

我在英国呆了2年总共见过一辆passat，这种车子在国内已经铺天盖地了。而且这辆passat和我国内见过的所有版本的都不太一样。

欧洲 206这种级别的就算很好的车了，在国内人人都认为是穷人车搞得我都不好意思开。