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楼主: rukawa1225
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求日本钢笔与德国钢笔的差距

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21#
发表于 2009-3-22 15:11 | 只看该作者
我是说上水方式。。。
22#
发表于 2009-3-22 15:15 | 只看该作者
原帖由 wog 于 2009-3-22 15:11 发表
我是说上水方式。。。


哦,这下放心了
23#
发表于 2009-3-22 15:18 | 只看该作者
等你详细评测报告啊。。。
24#
发表于 2009-3-22 15:37 | 只看该作者
原帖由 wog 于 2009-3-22 15:18 发表
等你详细评测报告啊。。。


等它到我了这儿,写个几天再说
25#
发表于 2009-3-22 15:40 | 只看该作者
日本笔从来不接触的,但是从汽车、相机等等来看,要买性价比实惠的,应该是日本货,而顶级的仍然在德国货这里
26#
发表于 2009-3-22 16:15 | 只看该作者
我可不觉得钢笔的科技含量不高
要做出好笔不容易
27#
发表于 2009-3-22 16:46 | 只看该作者
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28#
发表于 2009-3-22 16:52 | 只看该作者
原帖由 gulingjing 于 2009-3-22 16:46 发表
国笔只是低价位厂家做的力不从心    一般卖上100的    笔尖都打磨的很不错了  到手就很滑了..  低价的616之类的是有些个体差异...

不过说到汽车虽然日本的比较省油 不过德国的比较放心啊  至少钢板厚一些 安全一些 ...

日本车,省油还不是因为钢板薄,还弄个所谓车身吸能形变这种骗局,太不负责了。。。日系车个人感觉的确不如德系车。。。
29#
发表于 2009-3-22 16:56 | 只看该作者
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30#
发表于 2009-3-22 16:57 | 只看该作者
不是一个档次的东西,,不说了,楼主自己用了就知道
31#
发表于 2009-3-22 17:11 | 只看该作者
原帖由 gulingjing 于 2009-3-22 16:56 发表
回楼上  多少有些因素的吧呵呵

这个就见仁见智了,估计哪个好是还未成定论的东西,不然众多物理专家也不会忽略这个~~不过我个人是信不过日本车吸能这理论
32#
 楼主| 发表于 2009-3-22 17:25 | 只看该作者
呵呵.
33#
发表于 2009-3-22 17:59 | 只看该作者
学习了~~~~~~
34#
发表于 2009-3-22 18:07 | 只看该作者
觉得德国的比较稳妥,可能是自己比较保守吧,还是坚信德国的质量长期保障,日本产的话,钢笔没有买过,其他东西觉得使用期限内很好,超出了就不能服役很好了,心理上不太能接受
35#
发表于 2009-3-22 19:01 | 只看该作者
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36#
发表于 2009-3-22 19:44 | 只看该作者
都是法西斯
37#
发表于 2009-3-22 19:57 | 只看该作者
有机会要试试日笔,看看怎么样
38#
 楼主| 发表于 2009-3-22 20:02 | 只看该作者
日本笔好像不单卖配件的- -坏了就丢了

应该有地可以维修吧,至少在日本
39#
发表于 2009-3-22 20:14 | 只看该作者
原帖由 dongychen 于 2009-3-22 16:52 发表

日本车,省油还不是因为钢板薄,还弄个所谓车身吸能形变这种骗局,太不负责了。。。日系车个人感觉的确不如德系车。。。

车身钢板厚度占防撞性能不到12%,车身架构设计吸收撞击能量最初不是小日本提出来的,是富豪(也就是沃尔沃)。
40#
发表于 2009-3-22 20:16 | 只看该作者
原帖由 zheda3030 于 2009-3-22 11:31 发表
上墨系统完全不同,德国笔出墨流畅,日笔出墨保守

长刀研出水可相当不保守啊。

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